马达西奇公司(俄军攻击被乌克兰国有化的马达西奇航空发动机公司)

1. 马达西奇公司，俄军攻击被乌克兰国有化的马达西奇航空发动机公司？

#原创＃

摧毁乌克兰的军事生产能力

打烂乌克兰的军事研发能力

将乌克兰变成纯武器乞求国

只能成为它国无足轻重的附庸

永远不能对俄罗斯形成威胁

一劳永逸解决问题

#五爱教育##凌远长著＃

马达西奇公司(俄军攻击被乌克兰国有化的马达西奇航空发动机公司)

2. 印度和土耳其都想接手？

马达西奇公司是乌克兰仅有的一家有能力研发生产大型运输机发动机的公司，也就是说这家公司是专门生产发动机的，其中安255的发动机就是这个公司生产出来的，这家公司有研发生产大推力航空发动机的实力，而且还能生产军用直升机的发动机，属于比较厉害的一家公司。

在外界眼中，乌克兰的马达西奇公司，是苏联时期核心发动机技术的保留者，对于美国来说现在的马达西奇的技术并不是先进，但是对于其他国家来说可是了不得的存在，想当年我们也是从这个公司合作，最终他们得到钱，我们得到技术，才有了后来大推力发动机方面的突破。

乌克兰在苏联解体后，获得了大量军工方面的技术，但是由于经济不景气，导致乌克兰陷入长时间的经济危机当中，很多东西都卖完了，剩下的其实就是大型发动机技术和苏联时期保留下来的飞机技术和舰船技术，这些基本上都已经卖给了东方大国，可以说东方大国获得了很多，而乌克兰也得到了很多钱来维持生活。

其实由于长期合作的关系，乌克兰有好东西都想着第一时间卖给我们，毕竟核保护的承诺不是开玩笑的，加上我们有钱他们有技术，这样一拍即合，大量的技术销售转让跟合作，拥有了很大默契，毕竟我们财大气粗，也是他们愿意合作的原因，美国没有少在里面从中作梗，技术合作稳步前进。

只是涉及到公司收购，马达西奇公司的第一选择原本是我们，而且协议都已经签了，只是美国在里面插手，最终收购被迫取消，因为乌克兰没办法承受美国方面的各种压力，美国其实不想让我们得到拥有研发大型发动机的能力，这个一直以来其实都是这样，不是一两天的事情。

现在乌克兰急着出售马达西奇公司，土耳其和印度高兴坏了，这两国都有强国梦，都想成为军事军工大国，无奈自身科技实力不行，武器研发能力不足，大多数主要的重武器都是靠买，光靠买当然不能满足他们的口味，他们其实也想自己研发，只是实力不允许而已。

他们自己都知道，靠买成不了军事强国，但是都有强国梦，土耳其想恢复奥斯曼帝国风采，想成为世界有影响力的大国，想成为中东的老大，印度想恢复古印度的辉煌，想成为世界认可的大国，想成为世界老大，他们共同点很明显，实力也很类似，好不容易看到有机会让自己军工产业飞黄腾达的机会自然高兴。

两国都想获得拥有军用航空发动机研发的能力，乌克兰马达西奇公司的出售让他们看到希望，他们都抢着报价购买，能如愿嘛，成功的可能性微乎其微，因为美国和俄罗斯不允许这种事情发生，一旦让其他国家拥有了研发能力，那会影响到他们在国际上面的战略，更何况美俄都是军贸大国，靠卖武器获得大量好处，一旦让土印拥有研发能力，这个不只是影响战略和地位还会影响他们的军贸市场，他们怎么可能让这种事情发生，所以土耳其和印度肯定是白日做梦了，乌克兰其实最可怜没有话语权，主要是自废武功能怪谁啊！

3. 乌总统叫停中企收购马达西奇的股份的交易案？

这个问题高抬泽连斯基了。

如果他考虑了，或者说考虑有用，那也不会出现这样让自己下不来台的破事。

而中企收购马达西奇的股份的波折，始终都是东方大国和美国博弈的体现，至于乌克兰怎么想或者怎么考虑，实在没多少人关心，毕竟大家都挺忙的。

就在几天前的2019年12月10日，在美国临时召开的联大会议上，对乌克兰提交的《乌克兰克里米亚自治共和国和塞瓦斯托波尔市，以及黑海和亚速海地区军事化问题的决议》进行了表决，该决议强调了俄罗斯向克里米亚转移部队和武器对乌克兰、黑海地区和整个欧洲造成的安全威胁，要求俄罗斯必须立刻从克里米亚半岛撤兵，并归还此前在刻赤事件中被俄罗斯没收的乌克兰的海军装备。

在这次义正言辞的表决里，63个国家投下了赞成票，19个国家投下了反对票，此外还有66个国家弃权。

而在这次看似无关紧要的表决里，一向喜欢投弃权票的东方大国却罕见地投下了反对票，着实耐人寻味。

而之所以一反常态，和乌总统泽连斯基突然叫停中企天骄航空公司收购马达西奇的股份有直接关系，而泽连斯基之所以出尔反尔，有着诸多难以言喻的无可奈何。

作为的苏联加盟国，乌克兰在苏联大家庭中是名副其实的二哥，苏联解体后也继承了仅次于俄罗斯的巨额遗产。

苏联解体后，根据原归属地原则，乌克兰继承了苏联3594家军工企业占全苏联的35%，从业人员高达300万，而且还分得了78万现役军人、350艘军舰、7150辆装甲车、500辆坦克、1500架飞机。更恐怖的是，乌克兰还继承了1272枚洲际导弹核弹头以及2500枚战术核武器，是名副其实的世界第三核大国。

然而，就是这样一个令世界胆战心惊的国家，却迫于一蹶不振的经济而选择了自废武功。虽然苏联留下的遗产如此丰厚，但握在手里的乌克兰却面临着饥寒交迫的尴尬局面，这是典型的捧着金饭碗要饭。

而乌克兰的窘迫被昔日的盟友美国看在眼里，所以为了消除威胁，美国以1.75亿美元的代价威逼利诱，迫使乌克兰与美国和俄罗斯达成协议，在994年1月10日正式决定销毁乌克兰境内的核武器。

而核武器的销毁也是乌克兰噩梦的开始，不仅美国先前的援助和接纳成为泡影，连昔日的大哥俄罗斯都骑在乌克兰的头顶颐指气使，乌克兰在国际社会彻底失去了话语权，不得不认为美俄等国的刀俎鱼肉。

在这样的情况下，乌克兰再也无法依靠核武器在大国中间左右逢源，所以政客们在销毁核武器自废武功犯下第一个错误后，紧接着又犯了第二个错误，那就是不顾一切地一路向西。

而这直接导致了俄罗斯的怒发冲冠，克里米亚由此彻底失去了克里米亚。

其实早在乌克兰自废武功销毁核武器之后，就已经意识到无论美国还是俄罗斯都不可依靠，于是乌克兰开始和东方大国你来我往，于是大量先进技术汹涌东去，包括辽宁舰、UGT-25000燃气轮机、苏-33舰载机、伊尔-78大型加油机、“欧洲野牛”气垫登陆艇、AI-222K-25F加力涡扇发动机等，帮助东方大国获得技术上的突飞猛进，东方大国也对乌克兰投桃报李，最典型的莫过于为乌克兰提供和保护。

但两国天各一方的距离摆在那里，更重要的是当前核战争几乎无从爆发，所以面对困境中的乌克兰，东方大国也力不从心，只能继续在经济上进行支持，换取乌克兰的技术转让。

本次中企收购马达西奇的股份之所以一波三折甚至折戟沉沙，一个重要原因在于马达西奇公司的雄厚实力。作为苏联核心的航空发动机制造商，马达西奇公司曾为苏军几乎所有重要航空器提供发动机，包括图-160战略轰炸机，而即便苏联解体后每况愈下，马达西奇公司还是拥有目前最顶尖的D-18T和D-136两款发动机的技术。

在这样的背景下，谁并购了马达西奇公司，就等于拥有了直升机、运输机、战斗机、战略轰炸机等几乎全系的航空发动机，这对于一国航空技术发展的帮助不言而喻，所以美国才如此“关心”。

而当前的乌克兰，虽然有意促成这桩美事，此前泽连斯基也表态反感美国的粗暴干涉。但形势比人强，因为和卧榻之侧的俄罗斯剑拔弩张，东方大国又远水不解近渴的情况下，乌克兰能做的就是继续在一路向西的道路上一条道走到黑，哪怕美国没有威胁停止对乌克兰的3000万美元军援。

而美国在乌克兰叫停收购后，也立刻表示要对乌克兰进行2.5亿美元军事援助的“奖赏”。不过，即便没有这样的面子工程，乌克兰实际上都没有选择，这是去核后的乌克兰最无可奈何的一面，也是所有小国悲剧的一面。

而这次收购的折戟沉沙，也给东方大国再度敲响了警钟，大国博弈从来你死我活，也许并购的“拿来主义”可以事半功倍，但根本还是要靠自己的自强不息！

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。

4. 如何看待中国收购乌克兰动力沙皇马达西奇航空发动机公司？

在中国收购乌克兰“沙皇动力”之称的马达西奇航空发动机公司的事真是一波三折，美国从中作梗，不愿意让这家公司的技术落入中国手里，所以美国想尽办法阻扰这个交易。横加阻碍，威胁停止对乌克兰的军事援助，美国同时许诺，如果马达西奇公司中止与中国公司的合作，美国将对乌克兰提供2.5亿美元的军事援助。

近期传来消息:乌克兰马达西奇航空发动机企业总裁(博古斯拉耶夫)表示:已将公司过半股份出售给了中国公司。也就是说从未停止过合作协议。中国和乌克兰马达西奇航空公司的合你从未停止过，“动力沙皇”来华合作，中国直接为其建一座镇，并出资持股25%。北京天骄航空产业公司与马达西奇公司签订的相关协议之后，就在重庆投资建设一座现代化的航空发动机制造厂。为了使其专家安心工作，中方直接建议为乌克兰单独建设一座小镇，耐带幼儿园，医院，还有专门教堂。

马达西奇公司是世界著名的航空发动机研发公司，同时也是苏联时代唯一一家能够研发出20吨级以上推力航空发动机企业，苏联研制的安-124战略运输机使用的就是其研发的D-18T发动机，该款发动机同时也是目前世界上最大军用运输机:安-225战略运输机的发动机。

D-18T发动机是一种三转子高涵道比大推力涡扇发动机，正常型号推力23至26吨，改进型推力30吨级在世界上首屈一指。马达西奇公司约2万名员工，其产品销售100多个国家，主要向俄罗斯供应直什机发动机，中国最先进的“猎鹰”高级教练机也是该公司产品。自2014年俄乌关系恶化后，该公司中止了与俄罗斯的所有合同，利润从11亿美元下滑到4.8亿美元，导致业务严重受损，陷入困境，迫不及待希望通过出售该公司获得一线生机。由于我国航空工业多年来深受发动机“心脏病”问题困扰，迫切希望建立最先进的军用发动机科研生产体系，因此对于“动力沙皇”兴趣深厚，才有北京天骄公司和马达西奇公司合作。

马达西奇公司由于缺乏资金，多年来技术发展基本处于停滞状态，已经落后于美国现有的技术水平，美国所谓的收购仅仅是为了阻止中国企业的收购，美国想花点小钱将马达西奇忽悠到破产。

5. 马达西奇最终结局？

破产了。乌马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫被逮捕，罪名是“叛国罪”，逮捕时乌安全局人员以特殊设备强行打开了博古斯拉耶夫住所的房门。

乌国安局指控博古斯拉耶夫通过东亚、中东、欧洲的三家公司作为中转渠道，将军用航空发动机非法提供给俄罗斯，相关交易在俄发起特别军事行动前便已开始。

6. 乌克兰的马达西奇设计局？

马达西奇公司是苏联时期著名的航天发动机公司，在前苏联解体之前，马达西奇公司的业务范围非常广阔，研制出了很多大推力的先进发动机。苏联时期著名的安225运输机的发动机，就是马达西奇公司研制的。不过从苏联解体之后，马达西奇公司的发展就开始停滞不前，乌克兰的国力比较弱小，不需要大推力的发动机，而马达西奇的主要优势就是研制大推力的发动机，因此在苏联解体之后，马达西奇接到的订单越来越少，基本都是靠着吃老本存活。

在世界航空发动机领域，美国的通用电气公司，英国的劳斯莱斯公司，美国的普·惠公司，是航空发动机的三巨头。除了三巨头之外，俄罗斯的联合航空公司所占的市场份额都已经比较少，而乌克兰的马达西奇公司，因为长期没有技术革新，现在只能占到0.1%左右的市场份额。占据的市场份额比较小，仅仅是马达西奇公司衰落的一个次要原因，马达西奇公司衰落的主要原因，还是因为马达西奇公司缺乏创新能力，技术已经比较落后。

乌克兰独立之后，很多乌克兰的军工企业都陷入了一个非常尴尬的境地。因为没有苏联作为后盾，乌克兰的造船厂和飞机发动机制造厂都接收不到足够的订单，订单不足就没有资金继续养活技术人员，技术人员没有足够的资金，就无法研制出来新型的设备。乌克兰的军工技术从上世纪九十年代开始就停止发展，现在已经快要吃不动老底了。

近年来一些消息称乌克兰准备把马达西奇公司卖给我国，很多网友都认为收购这家公司，将会给我国军工带来较大的帮助。实际上马达西奇的整体技术只相当于西方八十年代的水平，而我国航空业近年来发展速度飞快，即使我国真的收购了马达西奇，也仅仅是能够对我国航天发动机的发展起到一定的辅佐作用，并不能起到决定性的作用。