乌鲁木齐地图(为什么只有几个沿海城市最为人熟知)

1. 乌鲁木齐地图，为什么只有几个沿海城市最为人熟知？

先了解几个概念

1.城市分类。

按地理位置划分，有沿海城市、内陆城市、边陲城市。

按功能划分，有工业城市、商业城市、港口城市、文化城市、政治城市、宗教城市、旅游城市、综合性城市。

按作用范围划分，有国际性城市、全国性城市和地区性城市。

首位度大的城镇规模分布，称为首位分布。首位度大（高）的城市知名度高，但和经济是否发达无关。

《中国海洋统计年鉴》定义：沿海城市是指有海岸线的直辖市和地级市(包括其下属的全部区、县和县级市）。

2.广域市指建制市的行政区域面积比较大，基本上远大于建成区面积，包含大量乡村地带。中国大陆大部分城市都是广域市。

适域市，城市建成区和行政边界差别不是特别大。

狭域市，面积比较小，或者实际建成区越过行政边界。中国台湾省以狭域市为主。

3.海岸线。根据海岸底质特征与空间形态，可将海岸线划分为基岩海岸线、砂质海岸线、淤泥质海岸线、生物海岸线和河口海岸线。

………

说了这么多，为人熟知的城市即在上述概念中某项表现突出或多项叠加，从而知名度高。

中国大陆类似沿海狭域市特征的概念是主城区建成区、传统商业街区建在海滨，推窗见海景，吹海风，直接与海接触，海的印象深刻，这是真正的沿海城市了。

例如（1）海湾深入主城区建成区：香港特区香港岛、九龙一带，广东汕头、深圳、珠海，广西北海，海南三亚、海口。

（2）建成区主体在海岛或半岛上：浙江舟山，福建厦门，海南三沙，辽宁大连，山东青岛。

（3）建成区、著名旅游景区在海滨：河北秦皇岛，山东烟台、威海、日照，江苏连云港，辽宁营口等。

（4）著名沿海港口：浙江宁波-舟山，天津。内河港为主的海港：江苏南通，上海，广东广州。

（5）辖区沿海，远离主城建成区的沿海城市：江苏盐城，福建福州，浙江嘉兴。

（6）上述特征叠加和经济发达：上海，深圳，广州，天津，青岛。

每一个人的关注点不同，城市宣传不同，所以对城市的印象不同。

乌鲁木齐地图(为什么只有几个沿海城市最为人熟知)

2. 广州至乌鲁木齐三条高速铁路？

北极星5S(提问者)

2018-9-21 15:19

广州--乌鲁木齐高速铁路，已经建成的线路为：京广高铁+路桥高铁组合。广州--长沙--武汉--郑州--西安--兰州--西宁--乌鲁木齐。

从建设的迫切程度看，这就是最重要的通道。从直线看广州--西宁段线路比较弯曲。

正在规划建设的武汉--襄阳--十堰--西安高速铁路建成后，线路会改变为：广州--长沙--武汉--西安--兰州--西宁--乌鲁木齐。去掉了通过郑州这个小弯，但不是最快捷的。广州--成渝--兰西通道才是最近的线路。广州--成都高速铁路：广州--桂林--贵阳--成都。广州--贵阳段建成，贵阳--成都正在建设。广州--重庆高速铁路，按照规划重庆联通贵阳或长沙可以形成两个通道。成渝城市群和兰西城市线路组合可以形成2个主要通道。

广州--长沙--重庆--兰州--西宁--乌鲁木齐。广州--贵阳--成都--西宁--乌鲁木齐。当然，也可以组成其他通道。好多铁路是多通道共用线路，随着客流增加，一些通道将受主通道限制。

京广铁路作为北京--广州主干线，广州--长沙--武汉段将会非常繁忙。重庆--贵阳段作为包海高速铁路，中新南向通道、兰广高速铁路共线部分，将来也会非常繁忙。西安--重庆段作为京昆高铁，包海高铁共用线，同样包海线路也完全可以通过包头--银川--兰州--重庆形成通道。每条线路通过区域不一样，服务的客流也不一样，广州--兰州段将是多通道模式，兰州--乌鲁木齐段相对简单。不能说那条重要。

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3. 星星峡是一个怎样的地方？

2018年6月15日是我和我的另外两个骑行伙伴骑行丝绸之路第20天。来到了河西走廊进入东疆必经之处，素有新疆东大门的“第一咽重镇”之称的星星峡。有3件事让我一辈子都难以忘记，一是当天从柳园沿312国道骑行快到星星峡连霍高速服务区还差2公里的地方国道突然中断无路可走只能杠着单车翻山走在碎石路上上到高速公路上，开始有了人生单车骑行高速公路体验。第二是在国道中断杠车快到星星峡服务区的时候幸运的见到了挺拔屹立在服务区左边小山头的西路魂雕塑二男一女西路军战士的半身像，三位战士气宇轩昂，不屈不挠的气魄让人崇敬的心油然而生。就因为1937年3月西路军左支队经浴血奋战仅剩400多人从这个星星峡进入新疆才有了今天纪念西路军的西路魂雄伟雕塑。第三是星星峡到哈密连霍高速是205公里左右中途只有骆驼圈子一个小服务区可以补给，这就意味着我们必须在1天内骑行200公里。

第二天也就是6月16日是骑行20多天来最特殊的一天，就因为国道312到星星峡就把国道重叠在G30连霍高速一起了，你说罕见吧！更特殊的是从星星峡开始这条高速居然让自行车上高速奇怪了吧！而且高速上最右边有一条一个整车道宽的道从未见过汽车临时停车就成了专门的高速自行车道了。为了今天的骑行我们做足了功夫，准备充分。除了平时四瓶水再加四瓶矿泉水，因为天气炎热尤其是下午曝晒必须带足。另外就是干粮路上除133公里的骆驼圈子服务区有补给外其他地方都基本没有吃的地方所以要带上二倍的干粮准备一场摸黑进城的准备。万一遇到逆风和体力不支就骑到133公里的骆驼圈子服务区休息。早上5点天还没亮我们就打着电筒上路了，晨风有些凉意感觉是逆风的样子心里就己经发悚了！可还没出服务区就看到右前方的公安检查站，右道停了很长等待放行的车辆。我和伙伴刚骑到进疆入检口就被警察唤住说往左边走我们骑到安检室，又被另一个警察叫住说现在不能放行要等到8点放行。我满脸茫然无助的样子，这咋办？200多公里如果8点放行那要摸黑才到呀！我想了想还是要与警察说说好话才是，只好硬着头皮与这高个警察说我们今天要骑到哈密去年纪大了怕逆风怕不会到能否让我们先走行不？那高个警察听了口气有些软也没再说什么，这样我们就到检查大厅刷身份证就放我们行了！谢谢那个好警察！我们立马回来牵车打开车灯高歌猛进！星星峡海拔1900米当我们离开检查站就是一个大长下坡脚一蹬车子就如飞一样的向前猛进，这下按我的骑行经验立马感觉到这是顺风！顺风！天助我也了！真的是欣喜若狂呀！这下全力以赴聚精会神充分利用下坡和顺风的优势多争取时间多跑里程。由于所有车辆未放行我们进入高速如临无人之境一马当先放坡速度45码左右，坐在车座上只听到轮胎与柏油路激烈的摩擦声以及后车轮清脆悦耳的花鼓声音心潮澎湃地对自己说今天到哈密没问题了！就这样我不到9点半就骑行了95公里，速度惊人是我之前从未有过的空前纪录，到了11点半我们己经骑了130多公里！到了133公里是11点半骆驼圈子补充下能量，顺带休息一下。但好戏总是短暂的就在我们服务区用完中餐后，好日子到头了，高速路的走势把顺风变成侧逆风了！还有整整70公里。按逆风这样的路况我们速度只能维持在15码左右，在新疆哈密盆地里中午12点到下午4点是太阳最毒的时段真可谓是仿佛被装进了大烤箱一样的干蒸！但为了不赶夜路也必须勇往直前。我们顶着烈日和酷暑终于下午5点半进入了哈密市区，当看到路边的西瓜摊时就仿佛看见到了甘露一样，赶紧买了个大西瓜解解渴要知道今天一路我的8瓶水因酷暑难耐全部喝的精光，当吃到那香甜似甘露的西瓜时舜间感到是么大的幸福！是呀有时幸福就是这么简单就是这么平常........。

4. 天山在新疆的什么地方？

天山在新疆中部，将新疆分为南疆北疆。天山是世界七大山系之一，位于欧亚大陆腹地，东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长约2500千米，东西走向，绵延中国境内1700千米，占地57万多平方千米，占新疆全区面积约1/3。整个天山山系由3列山脉组成，由北往南分别称为北天山、中天山和南天山。天山山体由山地、山间盆地和山前平原三部分组成。

天山风景天上景，有高山、森林、草原、湖泊、河流。