1. 南通汽车网，为何苏北高铁还是如此匮乏？

我的观点：苏北这么多市就一个徐州铁路拿的出手点，其它几个市在铁路交通上还是很匮乏的，特别是高铁，更是稀罕物了。徐州铁路系统在苏北几个市中是最发达的，比如徐州站，虽然它平常接发基本上都是普通列车，但偶尔也会有高速动车组。再来看徐州东站，该站位于京沪高铁和徐兰高铁的交汇处，每天接发大量的高速动车组。徐州还是京沪铁路、陇海铁路两大铁路干线的交汇点，是国家铁路网中重要的综合性枢纽站，又是京沪高速铁路与陇海客运专线（由徐兰客运专线和徐连客运专线组成）两大高铁干线的枢纽。

苏北的小伙伴们也不要因为没有高铁而难过，未来几年苏北将陆续建成一系列高铁线路，我、这里举几个例子：

北沿江高铁自打有消息以来就一直倍受瞩目，同时也因为有南北两线方案争议不断，也说明其重要性

这条铁路途径南京市、仪征、扬州市、泰州市、海安县、南通市、海门、启东、崇明、上海市，贯穿整个苏中地区。设计速度目标值350公里/时。

万年宁启，盼了它这么久，终于到来了，着实不容易啊。宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段，宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，建成后能从南京开往启东。

该铁路北接在建的青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路。其中，盐城至海安段途经盐城的城南新区、亭湖区、大丰区、东台市，到达南通的海安县。建成后，盐城到上海只需要1小时。

在十三五规划期间有多条铁路线要建设，对苏北来说这是一个好机会，好时期。未来苏北的高铁线路纵贯南北，逐渐缩小与苏南交通的差距。

2. 南通铁路历史？

2000年6月28日，新长铁路苏北段贯通，改变了江海大地“地无寸铁”的历史，南通公、铁、水、空综合交通体系由此逐步形成。

2005年7月1日，宁启铁路南京至南通段客运投入运营，南通铁路迈出了“由线到网”的关键一步。

2014年1月16日，海安至洋口港铁路通车，迈出南通铁路通江达海的第一步。

2015年12月27日，宁启铁路复线电气化工程竣工并试通车，由南京站始发的D55703次动车稳稳地停靠在南通火车站，标志着南通迈入动车时代。

沪通长江大桥顺利合龙，南通西站建成投入运行，南通由此实现铁路过江通道“零”的突破。

3. 为什么有的家长坚持孩子得跟本地人结婚？

这是一个现象！你以为只有你一个人遇到了么？我也遇到了！

通过我这么多年的和女性接触，我发现了一个问题，那就是越富裕的地方越存在地域歧视！

他们不仅仅不让自己的女儿嫁给外地人，也不喜欢让自己的孩子娶外地女人做老婆。

我曾经遇到一个温州的女孩子，那真是爱得如痴如醉，我二十五她二十二，那时候还没有车子，每次见面都需要坐8个小时候火车。

在一起的时候是一刻都不舍得分开，就这样交往了两年，期间我带温州的女孩子回了一次老家。

在那个时候我认为只要两个人相爱，那在一起结婚是顺理成章的事情了，毕竟婚姻自由，恋爱自由。

如果两个相爱的人都不能组成家庭，那就太过于违背常理了。

我对女孩说，什么时候能去他家，女孩也是非常的爱我，我们在一起的时候她都说愿意为我去死！

但是当我提到去她家，看她父母的时候，女孩犹豫了，她说父母很早就说过不会让她嫁给外地人，只能和本地人结婚。

她很害怕带我回家，怕她的父母不同意？也很想带我回家，如果能征求到父母的同意，那在一起结婚会更加的幸福！

我提着礼品去她家的时候，当时我就感觉到了尴尬，因为她的父母根本就不待见我，那种冷淡的样子让我感到很无奈。

我甚至在她家的旺财身上都感觉到了冷漠，她的父亲甚至当场说出来他女儿只嫁本地人，我一个外地的没有资格。

我和当着女孩父母的面说，以后一定对她好，只收到了她父亲的冷笑。

一句你拿什么来对她好？未来家里的钮扣厂肯定是给自己女儿经营的，你一打工的能养活自己就不错了！

吃晚饭女孩哭着送我出门，说自己已经和父母吵过很多次，父母就是不同意嫁给你，甚至都让我直接分手，不让我们谈恋爱。

我安慰着女孩，心中愤怒的火无处发泄，什么婚姻自由，这简直就是一个笑话，我流着泪说，只要我们相爱，总有一天会同意的。

我知道这句话是非常的空洞，总有一天？哪一天？

一个月后见面在一起待了三天，女孩说这是最后一次在一起了，父母给找了一门婚事，过了年就结婚？

当我听到这句话的时候我明白了，女孩终究还是选择了顺从父母，我没有怨恨她，我知道她肯定是承受了非常大的压力。

我怨恨这个世道，为什么都二十一世纪了，这个地域歧视还存在？

对于很多经济发达地区的父母来说自己的女儿只能嫁给本地人，哪怕是同一个市区不同的县都不可以？

门当户对还是作为儿女结婚的基本条件，特别是女儿，不外嫁，不远嫁的思想根深蒂固！

五千年的封建思想禁锢下的女性，也很难有多少勇气来反抗父母的意见，在得不到父母祝福的爱情，终究是会以失败来终结。

哪怕女孩的曾经也是外来户，一旦在本地生根了，还是主动认为自己是本地人，不允许自己女儿嫁外地人！

中国式的婚姻自由其实就是个笑话，不知道有多少女孩子在父母之命下嫁给了自己不喜欢的本地人，让女儿一辈子都过得不开心！

最气人的是，女孩所嫁的是本地人，其经济条件稍微都还不如外地人，就因为他是本地人！

越发达的地区这种明显的地区歧视更加的严重，浙江，广东，江苏苏南地区，所谓的发达不过是表象。

经济水平是提高起来了，其思想的禁锢却越来越深，连自己的儿子情愿做光棍也不允许娶外地女人做老婆。

真是可笑至极啊！如果不打破这种禁锢，何来的婚姻自由？

朋友们你们还听说哪里的女孩不外嫁么？

朋友们在评论区说说自己的老婆，或者老公都是哪里人？

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4. 海盐即将开工的铁路？

通苏嘉甬铁路：通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区，北起沪苏通铁路南通西站，向南经苏州、嘉兴，在海盐跨杭州湾进入宁波。该铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一——沿海铁路客运通道的组成部分，也是长三角城际铁路网的骨干线路，跨海铁路桥建成后将成为杭州湾大湾区又一标志性工程。目前项目正在开展可研鉴修完善、土地预审、用海论证、征地拆迁评估、地质勘探等专项研究。根据可研报告，海盐在县城南侧设海盐站。

5. 中国有几条跨海高铁？

近日，国内首条时速350公里跨海高铁——福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。

福厦高铁正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。

湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

东南沿海铁路福建有限责任公司成立施工技术科研小组，先后进行海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术革新，应用BIM技术进行可视化技术交底，提高施工精度，确保工程质量。

铁路建设者克服大雨、台风等海上恶劣天气影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现索鞍精确定位，并建造BIM模型，优化钢筋布置，确保施工顺利进行。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，计划2022年通车。

福厦高铁开通运营后，两地旅客列车运行时间将缩短至1小时内，可有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。

6. 你期待沪通铁路通车吗？

整个苏北，长江以北的苏北，铁路就一直落后于其它区域，民国时期的京沪线，经徐州绕道安徽蚌埠奔南京，渡船过江去上海（后来建了南京长江大桥）。建国后搞了个陇海铁路，东西向，连云港欧亚大陆桥桥头堡显得十分孤单，为何？广袤无垠的苏北腹地淮、盐、扬、泰、通没有一寸铁轨，形不成互补优势，不过，按那时的经济条件与科技水平，只能这样。

苏北腹地有铁路也就是近十几、二十年的事。

通过近十几年的快速发展，长江以北铁路网初步形成。沪通铁路是连接上海与南通、连接江苏长江以北地区与上海及苏南地区大通道，全长248.9KM，其中过江方式为长江公铁两用桥。

●飞机从上海浦东机场起飞至上海江苏交界上空，透过舷窗俯瞰，沪通长江大桥正在紧锣密鼓地建设施工。图/视觉中国

长三角地区是经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”与长江经济带的重要交汇点。国家对长三角一体化发展寄予厚望，希望长三角能建设成为全国贯彻新发展理念的引领示范区、全球资源配置的亚太门户，以及具有全球竞争力的世界级城市群。

作为南通人，期待沪通铁路早日通车不需要理由，听说即将通车，想想心里就激动。

一小时到上海，去上海看夜景，等于逛个街就回来。过去曾有“南通南不通”一说，苏通、崇启大桥改变了南通人去上海及苏南出行模式，但如果坐火车去上海，1小时的车程需要绕道南京，6小时也到达不了（通-南京站-南京南-沪），在惜时如金争分夺秒今天，不能不说十分遗憾。

沪通铁路通了，南通是最大的获益者。

沪通大桥将成为南通第三过江通道，彻底改变过江交通拥堵状况，逢年过节放假出行再也不担心堵在苏通大桥南（或北）了。同时产生强大的出行方便快捷的铁路效应，并与苏通大桥、沪崇苏大通道等一起形成综合性的交通枢纽效应，使南通在地域上与上海、苏南隔江相连，全面融入上海1小时都市圈、长三角3小时交通圈。

随着将来上海通往长江以北的铁路通道打通，许多途经上海的列车今后将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地，经过的列车密度也会随之增加，南通人今后的出行将会更加方便。

沪通公铁大桥，为南通发展如虎添翼。

南通人将为拥有沪通铁路而自豪。

7. 京沪高铁途径哪些城市？

京沪高铁主要经过北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海这22个城市。正在建设的京沪高铁二线计划路线为:北京-天津-黄骅-东营-潍坊-临沂-新县-宿迁-淮安-扬州-泰州-南通-上海，其中，新县、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通在江苏。

京沪高速铁路(Beijing-Shanghai High-speed Railway)，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中"八纵八横"高速铁路主通道之一。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工; 2011年6月30日，全线正式通车。

京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。