1. 金华永康地图，桂新高速经过北湖区哪些村庄？

桂新高速公路是广西壮族自治区的一个重要交通干线，连接桂林和新昌两个城市。这条高速公路经过北湖区，沿途经过了多个村庄。

首先是黄田村，这是北湖区内的一个历史悠久的村庄，人口众多。高速公路直接穿过了该村，方便了当地居民的出行。

其次是北湖镇镇里村，这是一个集市镇，商业繁荣，人口密集。高速公路在该村附近有一个出入口，为当地居民提供了更快捷的交通工具。另外还有向阳村和桑阁村等。这些村庄都是北湖区的重点村庄，高速公路的建设对当地居民的出行和物资流通有着非常积极的作用。总体来说，桂新高速公路在经过北湖区的过程中，经过了多个村庄，为当地居民提供了更加便捷的交通工具，也推动了当地经济的发展。

2. 台湾自古以来就是中国的领土？

远古时代，台湾与大陆相连是一个整体，后来因地壳运动、地震活动，海水冲涮等原因，台陆相连接的部分沉入海中，形成海峡，没有沉入海底的出现台湾本岛。台湾东临太平洋，东北邻琉球群岛，相隔约600公里；南界巴士海峡，与菲律宾相隔约300公里；西隔台湾海峡与福建相望，最窄处为130公里。台湾扼西太平洋航道的中心，是太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。

据载：1971年和1974年，分别两次在台南县左镇乡发现了迄今为止台湾最早的人类化石，被命名为“左镇人”。据考古学家考证，“左镇人”是在3万年前从大陆来到台湾的，与福建考古发现的“清流人”、“东山人”同属中国旧石器时代南部地区的晚期智人，他们有着共同的起源，都继承了中国直立人的一些特性。证明台湾早期住民中，大部分是从中国大陆直接或间接移居而来的。当然，还有少部属于尼格利陀人种的矮黑人和属于琉球人种的琅峤人种。他们是台湾早期住民，是现今台湾少数民族的共同祖先。

台湾简称台。历史变迁中，产生了很多名称，叫法。今试着列举几个，加一说明。台湾战国时期称“岛夷”；秦时称“瀛洲”。两汉、三国时期称“东鲲”和“夷洲”。公元230年，三国时期的孙权派卫温等率军浮海至夷洲。吴人沈莹的《临海水土志》留下了世界上对台湾最早的记述。隋、唐时期（公元589—618年），称“琉求”。隋炀帝三次派人去驻守、管理和慰问。史籍记载：公元610年（隋大业六年），汉族人民开始移居澎湖地区，也有少量汉民开始向台湾本岛发展。宋、元时期（公元960—1368年），在澎湖、妈祖地区的汉族人民已有很多、台湾本岛也有相当数量的汉人生活。他们带去了当时先进的生产技术，促进了当地生产力发展，经济收入也有了明显地提高，带动了与大陆内地沟通与联系。

公元12世纪中后期，南宋将澎湖划归福建泉州晋江县管辖，并派兵戌守。元朝称“琉球”，也曾派兵前往台湾驻守。元世祖设澎湖巡检司管辖澎湖和台湾，负责巡逻、查缉罪犯，并兼办盐课。明朝万历时期，台湾正式定名为“台湾”。明天启四年（1624年）和天启六年（1626年），西班牙人、荷兰人分别侵占了台湾北部和东部的一些地区。1642年西班牙被被荷兰人赶走，台湾沦为荷兰的殖民地。荷兰殖民者的统治，激起了台湾人民的反抗。1652年9月，台湾农民领袖郭怀一领导了一次较大规模的武装起义。这次武装起义虽然被镇压下去，但它表明荷兰的殖民统治已经出现危机。

明末清初（1661年），郑成功率军横渡台湾海峡，翌年（1662年），郑成功击败了荷兰驻军，从荷兰手中收复了台湾。当时，明朝政府的福建当局和郑芝龙集团曾经有组织地移民台湾。1683年，清朝施琅进军台湾，1684年清政府设立台湾府，清政府设置分巡台厦兵备道及台湾府备，隶属于福建省。第二次鸦片战争中，清政府被迫签订《天津条约》，把台湾、淡水两地作为通商口岸向列强开放。1884—1885年的中法战争期间，法军进攻台湾，遭到刘铭传率军重创，到1885年6月《中法新约》签定，法军被迫撤出台湾。同年，清政府鉴于台湾在国防上的重要地位，设台湾行省，加强管辖。刘铭传为第一任巡抚。

1894年日本发动甲午战争，清政府战败，翌年（1895年）于4月17日被迫签订丧权辱国的《马关条约》，将台湾割让给日本。从此，台湾被日本统治长达半个世纪之久（1895-1945年）。期间，台湾人民在著名的爱国志士丘逢甲、徐骧等带领下，进行了英勇的反割台斗争，刘永福的黑旗军也作了英勇抗击。1943年，中、美、英三国首脑在开罗会晤，签署了《开罗宣言》，明确规定：日本侵占的中国领土（包括琉球群岛）必须归还中国。据《波茨坦公告》第8条的补充规定：“开罗宣言之条件必将实施，而日本之主权必将限于本州，北海道，九州，四国及吾人所决定其他小岛之内”。抗日战争结束后，根据《开罗宣言》的精神，台湾（包括琉球群岛）回到祖国的怀抱，中华民国复置台湾称省。1972年，美军擅自将琉球群岛移交给日本托管（主权不属于日本），琉球民众曾聚众抗议美军剥夺他们独立自主的权利。解放战争时期，台湾人民举行了英勇的“二·二八起义”。解放战争后期，国民党败退台湾。朝鲜战争爆发后，派第七舰队进入台湾海峡，阻止中国人民解放台湾。 如今，台湾在民进党等分裂组织的鼓噪、操弄下，有人妄图把台湾从中国分裂出去，相信所有的中华儿女都是坚决不会答应的！

3. 是一个怎样强大的存在？

这个问题我来回答：

一、柔然的兴起

公元4世纪末至6世纪中叶,柔然(南朝译为芮芮,北朝译为蠕蠕)曾经在今蒙古草原上建立起一个强大的游牧国家来。

柔然,《魏书·蠕蠕传》称它为“东胡之苗裔”,从柔然汗始祖木骨闾“秃头”和柔然人“辫发”(《梁书·芮芮传》)的风俗,以及柔然汗阿那瓌对北魏孝明帝元诩说的“臣先世源由,出于大魏”《北史·蠕蠕传》)这话看来,柔然和拓跋族可能还是鲜卑族中的近支。

有许多参加柔然部落结合的部落或氏族,如侯吕陵氏、尔绵氏、奇斤氏,后来加入拓跋氏三十六国九十九姓之内的也有这些姓氏,这更证明了柔然是鲜卑的支属。

公元4世纪初叶(西晋末),拓跋氏酋长猗卢统部时代,柔然汗始祖木骨闾开始挣脱拓跋氏的羁縻。到了他儿子郁久闾(柔然汗姓)车鹿会继位时,柔然人便形成为一个部落结合了。柔然部在拓跋部的北边,他们常用“马畜貂納皮”(《北史·蠕蠕传》)来和拓跋部进行贸易。

公元5世纪初年,车鹿会的五世孙社仑统部,为了避免北魏拓跋氏对他的侵袭,开始从漠南推向漠北,侵入高车部落聚居的鄂尔浑、土拉河流域,“深入其地,遂并诸部”(《北史·蠕蠕传》)。

当时在鄂尔浑的西北,还有许多匈奴残余部落,后来也被社仑征服。社仑自号“豆伐可汗”(意为驾驭开张之王),建庭于鹿浑海附近(今蒙古人民共和国哈尔和林西北)。

柔然汗国的版图,东起大兴安岭,西逾阿尔泰山,南自大戈壁,北至贝加尔湖以南,包有准噶尔盆地,一直和天山以南的焉耆国交界,成为当时亚洲东北部的一个强盛的游牧国家。

从社仑时期开始,柔然人的军队中有了百夫长、千夫长的编制:“千人为军,军置将一人;百入为幢,幢置帅一人。”(《北史蠕蠕传》)他们和其他游牧人一样,“以毡帐为居”《宋书·索虏传》),“随水草畜牧”冬则徙度漠南,夏则还居漠北”《北史蠕蠕传》)。他们还没有文字,以羊屎粗记兵数,颇知刻木为记”(《北史·蠕蠕传》。

他们每次出征,“先登者赐以虏获,退懦者以石击首杀之,或临时捶挞”(《北史·蠕蠕传》)。他们在社仑以前,还处在氏族社会末期以及家长奴隶制刚开始发展的阶段。当时奴隶的来源,主要是战争中获得的俘虏。

二、柔然的鼎盛时期

社仑再传至大檀(社仑叔父之子),自号“牟汗纥升盖可汗（意为制胜之王),这是柔然汗国的极盛时期。柔然人的势力,曾向准噶尔盆地西北发展,一度压迫乌孙人和悦般人。

乌孙原为两汉时代的大国,至是“其国数为蠕蠕所侵,西徙葱岭山中”(《北史·西域·乌孙传》),就渐渐衰微下去了。悦般国“在乌孙西北……其先匈奴北部单于之部落…北单于度金微山(今阿尔泰山)西走康居,其羸弱不能去者,住龟兹(今新疆库车)北,地数千里,众可二十余万,凉州人犹谓之单于王”(《北史西域悦般传》),其地自龟兹以北至乌孙西北,盖自伊犁河以至巴尔喀湖,他们和柔然“数相征计”。可见柔然人的兵锋,还曾到达今天的哈萨克高原。

柔然人是北魏王朝的强敌,北魏为了要抵御柔然人的进攻,在平城周围成立六个军事重锁六镇来拱卫京都。当时柔然的骑兵几乎每年都出来侵扰北魏的北边。公元424年,大檀亲率六万骑入云中,“围太武(拓跋焘)五十余重,骑逼马首,相次如堵”(《北史·蠕蠕传》),并度攻破了北魏故都盛乐;后来因柔然内部有问题,才解围北去。

三、柔然中衰

不久,北魏太武帝为了要雪云中被围之耻,在公元429年亲征柔然,度戈壁,至粟水(今翁金河);大檀知北魏军势甚盛,乃“将其族党,焚烧庐舍,绝迹西走,莫知所至。于是国落四散,窜伏山谷,畜产野布,无人收视”。太武帝从栗水西行,至菟园水(今推河),然后“分军搜讨,东至瀚海,西接张掖水,北度燕然山,东西五千余里,南北三千里”(《北史·蠕蠕传》)。

这时高车诸部也趁机摆脱柔然人的统治,先后归附北魏者,有三十余万落之多。不久,太武帝又派遣别军往已尼陂(今贝加尔湖)一带招降东部高车数十万落,把他们劫往漠南的北魏控制地区去。

柔然的强盛,本来是靠高车部落的依附,高车一挣脱它的统治,柔然汗国的势力,就骤然削弱了下来。柔然汗大檀以部落衰弱,至恚恨发病而死。

大檀死,子吴提立,自号“敕连可汗”(意为神圣之王)。初以国势不振,与魏和亲。北魏太武帝以西海公主嫁与吴提为妻,吴提也进妹于太武帝,被立为夫人(后进位左昭仪,仅次皇后等)。到了公元439年,吴提以北魏太武帝西征北凉沮渠氏,乘虚进袭平城,前锋至七介山(今山西平鲁西北),“京邑大骇,争奔中城”(《北史·蠕蠕传》)。但此时北魏已灭北凉,所以柔然麾兵北返。

公元443年,北魏分四道进攻柔然,太武帝亲率轻骑进至鹿浑谷(鄂尔浑河山谷）,与吴提相遇。柔然不意魏军猝至,上下惊惧,仓皇北走。魏军追赶不及而还。

吴提死,子吐贺真立,自号“处可汗”(意为唯王)。公元449年,北魏太武帝乘吐贺真新立,国势未固,亲率大军北伐柔然,收其人户畜产百余万”(《北史·蠕蠕传》)。这次战役之后,太武帝就把他的兵锋转向南朝,吐贺真也“怖威北窜,不敢复南”。

公元464年,吐贺真死,子予成立,自号“受罗部真可汗”(意为惠王)。柔然汗开始模伤中原,建年号,予成初立时自号永康元年。《宋书·索虏传》也称:芮芮初时“国政疏简,不识文书,刻木以记事”,到了这时也开始“渐知书契,至今颇有学者”了。柔然汗还写信给南朝的齐武帝萧赜,要求南朝派医生和锦工到他们那儿去,好使他们向汉人学习先进生产技术;同时还要求知道指南车和漏刻的造法,以便仿制。

这在在说明了柔然人在这个半世纪之中,生产力有了大大的提高,社会有了飞跃的进展,才会提出这种要求来的。

自予成以后,柔然开始想联合南朝来牵制北魏的北侵;南朝自公元450年(宋元嘉二十七年)魏军进侵江淮以后,也想联络柔然来对付北魏,以纾自己北边之急。所以到了刘宋末年(公元478年),曾派骁骑将军王洪轨“经途三万余里”(《南齐书·芮芮虏传》),出使柔然,克期共攻北魏。

柔然汗予成也在479年“发三十万骑南侵,去平城七百里……于燕然山下(杭爱山南麓)纵猎而归”(《南齐书·芮芮虏传》。由于这时正是南朝宋、齐改朝换代之际,南朝“不遑出师”,所以夹攻的计划也就流产了。

四、柔然西进

柔然人既不得逞志于北魏,于是把他们的兵锋转而西向,企图在取得塔里木盆地的霸权以后,然后再与北魏王朝争雄。

《北史·西域·高昌传》载高昌国(都高昌壁,在今新疆吐鲁番东南高昌故城)在“和平元年(公元460年)为蠕蠕所并,蠕蠕以阚伯周为高昌王”,这可以说是柔然势力向西域推进的先声。接着西域诸国焉耆(今新疆焉耆)、鄯善(都打泥城,今新疆若羌卡克里克)、龟兹(今新疆库车)、姑墨(今新疆阿克苏)东道诸国”(《宋书·索虏传》),也次第被柔然所“役属”。柔然汗国的势力,不但到达了东道的托什干河流域,而且柔然汗国还乘北魏击败吐谷浑人之际,进军南道,想攻占吐谷浑势力范围内的于阗王国(今新疆和田)。

于阗国王在魏孝文帝皇兴元年(公元467年),上书北魏,有“西方诸国,今皆已属蠕蠕……今蠕蠕军马到城下,奴聚兵自保……遥望救援”(《北史·西域·于阗传》)等语,可见这时南道诸国也开始受到柔然汗国的威胁了。

但是强大的柔然汗国,“是偶然凑合起来的、内部缺少联系的集团的混合物”,“是些各有各的生活方式、各有各的语言的部落和部族的集合体”,它“不曾有自己的经济基础,而是暂时的不巩固的军事行政的联合”。

这个偶然统一起来的柔然汗国,很快就因构成柔然汗国主要部分的高车族人独立运动的成功而趋于瓦解,最后因突厥人的兴起而倾覆了。

五、柔然的衰落

公元487年,当予成子豆仑(自号“伏名敦可汗”,意为恒王)统部时代,蒙古草原西部阿尔泰山附近的高车副伏罗部酋长阿伏至罗率高车部众十余万落,开始挣脱柔然汗国的统治,向西撤走,不久他们就征服了准噶尔盆地,“自立为王”《北史·高车传》)。

柔然汗豆仑和他的叔父那盖两路进兵追击,结果,豆仑屡败,那盖屡胜,柔然的贵族乃杀豆仑,立那盖,那盖自号“伏伐库者可汗”(意为悦乐之王)。自高车独立之后,公元488年,柔然的“伊吾(今新疆哈密)城主高羔子率众三千,以城内附”(《魏书·高祖纪》于北魏;同时,东道的焉耆、龟兹诸国,也大都脱离柔然,改附呀哒(见《梁书·滑国传》);到了公元491年,高车的势力还一度进入高昌。可以说柔然在塔里木盆地的霸权,不到三十年,就宣告结束了。

那盖死,子伏图立,自号“他汗可汗”(意为绪王)。伏图在公元508年西征高车,为高车王弥俄突所杀。伏图子醜奴继位,自号“豆罗伏拔豆伐可汗”(意为彰制之王)。公元516年,他西征高车,擒杀高车王弥俄突,“尽并叛者,国遂强盛”(《北史·蠕蠕传》)。

但是到了公元520年,高车副伏罗部又酝酿独立运动,柔然汗醜奴出兵攻击,兵败而归,醜奴母与诸大臣共杀醜奴,立醜奴弟阿那瓌为主。

阿那瓌称汗不到十天,内乱又起,其族兄示发率众数万进攻阿那瓌,阿那瓌战败轻骑逃奔北魏,其母及二弟均为示发所杀。

阿那瓌出走之后,阿那瓌从父兄婆罗门入讨示发,示发走死。柔然共立婆罗门为汗,婆罗门自号“弥偶可社句可汗”(意为安静之王)。由于柔然统治阶级内部存在矛盾,高车的势力更加发展。

公元521年,婆罗门为高车所逐,弃其故地,退往漠南,“国土大乱,姓姓别住”(《北史·蠕蠕传》);不久,婆罗门遂率十部落走投凉州,降于北魏。北魏孝明帝元诩封阿那瓌为朔方公、蠕蠕王。置之于怀朔镇北的吐若奚泉,安置婆罗门于额济纳河流域的故西海郡。

六、柔然的消亡

公元522年,婆罗门想与其部众逃奔呀哒,北魏发兵追讨,擒归洛阳。公元523年,阿那瓌也在柔玄、怀荒二镇之间聚兵三十万,摆脱了北魏的监视,驱掠边上“良口二千,并公私驿马、牛羊数十万”(《北史·蠕蠕传》),退返故地。

不久,北魏六镇起义，北魏统治者利用柔然主阿那瓌的兵力,来镇压六镇军民。公元525年,阿那瓌率众十万,“从武川镇西向沃野,频战克捷”(《北史·蠕蠕传》)。北魏的设置六镇,本来是为抵御柔然的,现在北魏叫阿那瓌来消灭六镇,阿那瓌自然尽情破坏,弄得“六镇荡然无复蕃捍”(《魏书·高凉王孤传六世孙天穆附传》),“恒、代以北、尽为丘墟”(《魏书·地形志》)。

从此长城以北的北魏领土复归于柔然汗国统治之下。阿那瓌虽然失去漠北,但是还能称雄漠南,史称其“部落既和,士马稍盛”(《北史·蠕蠕传》。阿那瓌乃自号“敕连头兵伐可汗”(意为把揽之王)。

公元534年,东西魏分裂,“竞结阿那瓌为婚好”(《北史·蠕蠕传》)。西魏相宇文泰嫁西魏宗室女化政公主于阿那瓌弟塔寒,又废西魏文帝元宝炬后乙弗氏为尼,不久并逼乙弗后自杀。

而为西魏文帝纳阿那瓌女郁久闾氏为皇后。东魏相高欢也尽力拉拢柔然,以东魏宗室女兰陵长公主妻阿那瓌,阿那瓌也以孙女邻和公主妻高欢第九子高湛;高欢自己也处正妻匹娄氏于别居,而纳阿那瓌爱女为正妻。

由此可见当时东西魏的国势反不如柔然那样强盛了。到了公元552年,突厥崛起,袭击阿那瓌于怀荒镇之北,阿那瓌兵败自杀。阿那瓌子庵罗辰及阿那瓌从弟登注俟利、登注子库利等率众投奔北齐。柔然余众更立登注次子铁伐为主。

公元553年,铁伐为契丹部落所杀,北齐送登注父子北归,柔然部人仍立登注为主,又为国内大人阿富提等所杀。北齐文宣帝高洋乃立庵罗辰为蠕蠕主,置之马邑川(今山西朔州灰河)。

公元554年,庵罗辰想挣脱北齐的羁縻,拥兵北返,高洋追击至沃野镇而还。庵罗辰的结果,史失记载,我们只知道柔然余众此时在沃野另推立阿那瓌叔父邓叔子为主,同年,突厥进攻沃野,邓叔子屡为所败,不能自立,乃率领残部逃奔西魏。

突厥可汗遣使至西魏索取邓叔子等,“使驿相继”,西魏相宇文泰“遂收缚蠕蠕主”已下三千余人,付突厥使,于长安青门外斩之。中男以下免并配王公家”(《北史·蠕蠕传》),蒙古草原上的柔然汗国便从此消亡了。

4. 福建浙江的山区为什么会比广东的山区发展的好？

福建、浙江的山区为什么会比广东的山区发展的好？个人浅见，请轻喷。

首先个人觉得经济结构有所不同，福建的山区主要指龙岩，三明，南平三地，龙岩着重发展矿业和机械制造业，代表企业有紫金矿业，龙岩重工，新龙马汽车厂等。三明有三明钢铁厂，三明化工厂，沙县小吃等。南平有世界文明的武夷山风景区。浙江山区地市不是很了解这里不做评价。广东的山区地市造血功能相对较弱。

其次，大城市虹吸效应。福建的经济中心为泉州和福州两个，各自影响一个区域，所以发展相对均衡。浙江也是如此，杭州，宁波，温州，绍兴等等。广东的广州和深圳虹吸能力太强，把全省的各种资源大多都集中在了粤东南。

最后小编想说的是其实是因为广东的广州，深圳，佛山，东莞太突出了，把其他地市的光环给完全掩盖了。就拿最差的云浮市和汕尾市来对比福建的南平市和宁德市其实差距没有那么大的。这就是人们常说的鹤立鸡群而群鸡失色的道理。

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5. 义乌市金华市分别有几个县？

义乌市乃是金华辖下的县级市。金华地级县市分别为婺城区、金东区、开发区、义乌市、永康市、东阳市、兰溪市、武义县、浦江县及磐安县。

6. G351国道为什么在浙江金华一个90度大拐弯？

G351国道为什么在浙江金华一个90度大拐弯?

一、351国道地理位置

351国道（头门-小金）是我国的一条普通国道，起点在浙江省临海市头门港（港口），由西向东跨越浙江、江西、湖北、重庆、四川5省市，终点在四川省小金县（达维乡），全长2500公里，横贯中国东、中、西内陆腹地。

二、351国道在浙江境内的路线

351国道在浙江省内贯穿浙江临海市头门港（港口）、临海市、仙居县、磐安县、东阳市、义乌市、浦江县、兰溪市、衢州市，里程约227公里。

三、浙江金华90度拐弯的原因及意义。

1、单从地图上看，351国道完全可以从临海头门港可以直线接到兰溪与江西的交汇处，从工程角度可以节约建筑施工成本。

2、道路施工规划建设的主要目的是为了地区发展，从而带动当地的经济，这才是道路规划建设的意义。

3、从地理上看，浙江磐安县、浦江县、兰溪市公路基础薄弱，尤其是潘安县没有国道，一定程度上降低和影响了该县主干线公路的发展。磐安县原有的40省道已经不适应经济的发展，将40省道提升为351国道，对磐安县城镇化发展，以及进一步接受周边发达县市经济的辐射起到积极的作用。同时将351国道延伸至同样公路基础薄弱的浦江县、兰溪市，也具有同样的意义。

4、浙江义乌、金华经济发达，交通设施也发达，将351国道从临海往北延伸至磐安、义乌、浦江再往西延伸至金华、兰溪到江西境内，有利于金华、义乌发达的经济向临海港口及内地辐射及更进一步发展，同时带动磐安、浦江、兰溪经济的提升。

5、从浦江、兰溪看，351国道的建设穿过该地，也结束了了两地没有国道的历史，使两地经济、交通更紧密地跟周边发达经济、全国公路交通进行融合，意义不言而喻。

6、再从工程上讲，如将351国道直接延伸连接至兰溪与江西交界，要穿过金衢盆地上的金华山脉，需打几百公里的隧道，工程巨大，耗资也大，成本并没有节省。从磐安、义乌、浦江、兰溪绕行，不但道路施工成本相对节省，关键是带来的经济影响力有很大的促进作用，可谓一举两得或多得。

四、小结

从以上分析，从地理上、工程成本、经济等方面考量，351国道从临海往北经磐安、义乌，在浦江90度拐弯至兰溪，都应是经过充分可研分析，是非常合理和有意义的。同时，浦江、义乌至杭州段国道也连接修通，对浙江的经济联通互融有积极的促进作用。

7. 中国目前运行时间最长的高铁动车车次有哪些？

我国是全世界高速铁路总里程最多的国家，截止2020年底已近4万公里，占全世界的2/3还多，世界上单一里程最长的高铁线路当然也在我国，你知道它是哪条吗？

可能很多朋友都会想到高铁京广线，要从北京直达广州的高铁线路，长达2298公里，除了我国之外，只有日本、西班牙和法国。三个国家的高铁线路比京广高铁里程更长，其他国家的高铁里程均不如京广高铁的长度。

不过京广高铁却并非我国里程最长的高速铁路，这一桂冠其实属于徐新高铁（或称徐乌高铁），它是我国东西高铁交通最主要的主干道，从新疆首府乌鲁木齐直达江苏徐州市，长达3176米，然而就在2月8日，这条高铁长度又得以延长，因为徐州到连云港的高速铁路又开通了，该高铁也升级为连乌高铁，线路里程更是增长到3422公里，高踞世界第一。

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2月8日，徐连高铁开通运营，徐州至连云港一小时直达，这条铁路全长185公里，设计时速为每小时350公里，其运营时速为每小时300公里，每日将开通7对高铁动车组，每天可运输旅客数千人。

徐连高铁的开通，也代表着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的连乌高铁全线贯通，是“八横”高铁中的“最长一横”，从“花果山（连云港市南云台山中麓的5A级景区）”到“火焰山（新疆吐鲁番盆地北缘的4A级景区）”，一路风景一路歌！将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供人员和货物运输等方面的有力支撑。

这条从乌鲁木齐到连云港高铁通道又称“陆桥通道”，从东向西贯通的主要城市有连云港-徐州-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-西宁-酒泉-哈密-乌鲁木齐等。建设阶段分做六段，分别是兰新高铁，宝兰高铁(兰州至宝鸡段)，西宝高铁(宝鸡至西安段)，郑西高铁(西安至郑州段)，郑徐高铁(郑州至徐州段)，连徐高铁(徐州至连云港段)。

连乌高铁线路从我国东海之滨的海滨城市连云港可直达整个亚欧大陆的最中心地带乌鲁木齐，线路总长度也比徐新高铁加长到了3422公里，这条线路里程超过了我国之外的其他任何国家的高铁总里程，世界排名第二的日本，其国内高铁总里程不过才3100公里左右，还不如我国的这条乌连高铁的里程长。

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参考资料：

《中国新闻网》2月8日文章《“最长一横”即将全线贯通》