1. 物流转让，闲鱼卖家可以看到物流吗？
卖家在成功寄件之后系统会自动填写单号的，是可以看到物流的。
2. 闲鱼卖家发货了我怎么查物流？
到闲鱼商城里面的我的个人中心里面找到我的订单里面查，闲鱼是一个阿里巴巴旗下做二手买卖的平台，非常合适经济条件比较差点的人群购物，东西好，又便宜，购买了后，商家发货了，就在全部订单里面看订单明细，里面有物流查询情况，很是方便的。
3. 运输业务转包给下家发票怎么开？
1.对方首先要办理一般纳税人，然后出具增值税专用发票。
2.对方到税务办理代开发票，不过能抵扣的部分只有3%。
如果对方只是设备的经销商，你可要求厂家开专票，你在支付给厂家发票的价款后支付一定的金额作为介绍费给这个小规模纳税人。
4. 县城德邦物流转让40万能接手吗？
如果县城规模大，外地人多，肯定是生意火爆，四十万接手是有钱赚的，如果县城小，外地人少，肯定是赚不到钱的，毕竟没有外地人，物流较少的
5. 国内有哪些国际珍品艺术品包装运输物流？
您的问题也是我关心的，但我也不熟。也在学习。
艺术珍品国际流动，有很多限制。比如国家定了“级的”，一级二级……，不允许买卖，地下出土文物不允许买卖。
对过世一些书画家，国家规定作品不许出国。而在世书画家作品，到收藏级别的极少……。
6. 京东会沦为腾讯的附庸吗？
关于附庸的问题，总归有个控制的关系。
咕嘟君觉得，假如二者没有业务上的冲突，那么完全可以各做各的业务，又何谈附庸呢。
其实说起来，中国互联网行业基本都是姓马的，不是阿里系，就是腾讯系。二者根系之发达，早就把各个公司互相连接起来。在这种资金和关系早就互相交错相融的情况下，任何一个新的小公司发展到一定程度，想要独善其身，而不去站队几乎都是不可能的了。
像阿里、腾讯这样的，早就不关心某个领域的细节，他们更关心赛道。衣食住行，凡是互联网能渗透进来的地方，早就被分成了一个个的赛道，任何一个公司站在这个赛道上，如果不被收购，就会被愿意收购的对手在资金的支持下碾压，这就是现实。
而京东早就是腾讯系坚定的联盟成员了。
京东和淘宝天猫业务直接冲突，和阿里早就互相看不对眼而且互有攻轩，但是京东的电商赛道和腾讯却一点没有冲突，而且腾讯的社交关系链和无所不在的流量，也是京东重要的血液。
记得当年腾讯收购滴滴的时候，滴滴创始人程维还在犹豫不决。马化腾打开微信，指着微信说，这里我给你留一个位置，终于打动了滴滴。
像这种流量级别的红利来说，谁会不眼红呢。现在微信的“发现”中依然留着一个购物的一级入口，直接可以进入京东。这对很多轻用户来说，不用下载APP就能直接买东西，实在是很方便的。
所以二者可以说是互利互惠的关系。腾讯的社交关系变现需要路径，购物是一个很好的入口。而京东背靠腾讯的巨大流量，获得不菲的好处。
这是用简单的股份多少可以解释的关系。也不是谁钱多谁就非要控制谁。各取所需、互相协作，才是正确的发展路径。
如果觉得不错，可以关注"小火咕嘟"：深度和有趣的科技互联网行业内容7. 代收是什么意思？
代收货款就是你委托快递公司帮你收取货款，这个很多快递公司是可以做到的，物流公司也是可以代收货款的。代收货款业务：独立于买卖双方交易外的第三方代卖方从买方收缴应收款项的有偿服务。
1、代收货款业务的出现打破了买卖双方一对一面对面的交易方式，它为商户解决了电视购物、网络交易中商品配送与资金结算不方便、不及时的难题，也避免了买卖双方非面对面交易带来的信用风险。
2、在物流领域，通常是指：在合同约定的时限与佣金费率下，第三方物流商（3PL）为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转交发货方的附加值业务。 收费标准：代收货款手续费各家物流公司处于3‰—5%不等。
